In verband met de Wet DBA (Deregulering Beoordeling Arbeidsrelaties) is het voor deze opdracht niet mogelijk om als zzp’er te factureren. Matchd biedt diverse soorten dienstverbanden aan. We gaan hierover graag met je in gesprek om samen te kijken welk dienstverband het beste aansluit bij jouw wensen en situatie. Neem gerust contact met ons op voor meer informatie en een toelichting op de mogelijkheden.

Wij zoeken een beleidsadviseur / beleidsregisseur mobiliteit die de mobiliteitsambities van de gemeente gaat realiseren. In het team komen de thema’s duurzaamheid, wonen, economie, ruimte en mobiliteit samen. Jij pakt hierin de mobiliteitsrol op in samenhang met de andere thema’s. Je werkt ook actief samen met andere teams en vooral met de assetmanager verkeer.

Wij werken in een informele samenwerkingscultuur waarbinnen vrijheid, verantwoordelijkheid en vertrouwen belangrijke waarden zijn. Wij zijn een kleinschalige organisatie dat ervoor zorgt dat je rol per project of activiteit wisselt. Ten eerste heb je een adviserende rol (schriftelijk en mondeling) richting het college van B&W en collega’s over mobiliteitsvraagstukken in de volle breedte: van verkeersveiligheid tot parkeren en van lopen en fietsen tot autodoorstroming op de Algeracorridor. Dat kan ook betekenen dat je helpt bij het beantwoorden van politieke vragen uit de gemeenteraad of de uitwerking van moties. Ten tweede heb je ook een vertegenwoordigde rol namens de gemeente in regionale samenwerkingsverbanden. Deze rol pak je op inclusief de bestuurlijke voorbereiding. Ten derde, heb je een regisserende rol in de uitwerking en realisatie van onze mobiliteitsvisie. Dat is de belangrijkste en grootste rol (qua tijdsbesteding) van deze opdracht. Afhankelijk van de activiteit pak je deze rol de ene keer meer op vanuit een projectleidersrol (projectmatige aanpak), de andere keer meer vanuit een opdrachtgevende rol richting onderzoeks- en adviesbureaus.

De gemeenteraad stelde vorig jaar een nieuwe mobiliteitsvisie vast (Verkeer- en vervoervisie - Krimpen aan den IJssel). Wij zetten op basis van deze visie de komende jaren in op een gezond, slim en veilig mobiliteitssysteem in Krimpen. Deze 3 ambities staan centraal bij alles wat we doen op het gebied van verkeer. Zo maken we van Krimpen een nog prettigere omgeving om te wonen, werken en verblijven voor onze inwoners, ondernemers en bezoekers. Je zult in deze opdracht werken aan verschillende projecten en activiteiten om de ambities uit onze mobiliteitsvisie te realiseren. De opdracht bestaat uit de volgende projecten en activiteiten uit de drie ambities:

Gezond

• Uitwerken verkeerssituatie IJsseldijk in samenhang met project KIJK en ontwikkelvisie IJsseldijk.
• Opdrachtgeven voor een onderzoek naar de kansen van een zero-emissiezone in Krimpen.
• Uitwerken aanpak werkgeversaanpak in samenhang met groot onderhoud Algerabrug.
• Opzetten evaluatie verkeerssituatie woonwijk Lansingh-Zuid in voorbereiding op groot onderhoudswerk de komende jaren (afhankelijk van de planning ook de evaluatie tot uitvoering brengen).
• Elektrisch laden:
  • Beleidsmatig ondersteunen bij verlenging regionale concessie elektrisch laden.
  • Actualiseren lokale laadvisie.
  • Aansluiten bij regionale uitwerking logistiek laden, inclusief lokale toepassing.
  • Aansluiten bij regionale uitwerking snelladen, inclusief lokale toepassing.
• Uitwerken fietsrouteaanduidingen om fietsen te stimuleren.
• Samen met assetmanager verkeer adviseren over verbeteren gezonde mobiliteit tijdens groot onderhoudsprojecten of nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Inclusief het opzetten van een plan van aanpak waar nodig. De prioriteiten worden hiervoor gedefinieerd aan de hand van de meerjarenplanning openbare ruimte en inhoudelijk door het uitvoeringsprogramma van de verkeer- en vervoervisie. Bijvoorbeeld: fietsstraat Centrum-Zuid, fietsaansluiting Crimpenhof, fietsroute langs de Oude Tiend en Hart van Krimpen.

Slim

• Meewerken aan deelwerkgroepen in planuitwerking Algeracorridor.
• Vernieuwen Algeraprotocol (voor calamiteiten op de Algeracorridor) op korte termijn en lange termijn in samenwerking met medewegbeheerders.
• Meewerken aan beleidsactiviteiten rondom Waterbus.
• Voorbereiden proces digitalisering assets openbare ruimte en omgevingseffecten in 2026.
• Samen met assetmanager verkeer adviseren over verbeteren slimme mobiliteit tijdens groot onderhoudsprojecten of nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Inclusief het opzetten van een plan van aanpak waar nodig. De prioriteiten worden hiervoor gedefinieerd aan de hand van de meerjarenplanning openbare ruimte en inhoudelijk door het uitvoeringsprogramma van de verkeer- en vervoervisie. Bijvoorbeeld: parkeren Raadhuisplein en herprioriteren kruising Landszoom – Nieuwe Tiendweg.

Veilig

• Uitwerken verbeteren verkeersveiligheid kruising Aalberslaan-Koekoekstraat-Middenwetering inclusief centrumfietsroute.
• Uitwerken ambities GOW30 naar inrichtingsplan/ontwerpprincipes inclusief koppeling met toekomstig busplan RET.
• Opzetten proces voor datagedreven werken verkeersveiligheid, inclusief schrijven verschillende documentatie rondom verkeersveiligheid (jaarlijkse updates, schriftelijke vragen en opvolging moties).
• Regisseren samenhang verkeersveiligheidscampagnes in samenwerking met collega’s communicatie en Veilig Verkeer Nederland.
• Samen met assetmanager verkeer adviseren over verbeteren veilige mobiliteit tijdens groot onderhoudsprojecten of nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen. Inclusief het opzetten van een plan van aanpak waar nodig. De prioriteiten worden hiervoor gedefinieerd aan de hand van de meerjarenplanning openbare ruimte en inhoudelijk door het uitvoeringsprogramma van de verkeer- en vervoervisie. Bijvoorbeeld: Oud-Krimpen, Stad en Landschap, kruispunten Vijverlaan en afwaardering Omloop-Olympiade-Driekamp.

De volgorde en prioriteiten van deze activiteiten bespreken we samen bij de start van de opdracht. Je zult voor deze projecten en activiteiten (dus ook) de gemeente, waar nodig en relevant, vertegenwoordigen in regionale samenwerkingsverbanden. Je draagt hierin ook actief bij aan regionale beleidsvorming (zoals de MRDH-mobiliteitsvisie 2050), zodat er een actieve wisselwerking is tussen het lokale en regionale beleidsniveau. Je kunt hierbij denken aan verschillende relevante werk- en vertegenwoordigde groepen binnen de Metropoolregio Rotterdam Den Haag, Zuid-Holland Bereikbaar, Regionale Agenda Laadinfrastructuur Zuidwest en provinciale overleggen.