Context en aanleiding

De Kop van de Veluwe bestaat uit vijf gemeenten: Elburg, Hattem, Heerde, Nunspeet en Oldebroek. Samen met provincie Gelderland en het Waterschap Vallei en Veluwe vormen zij een subregio binnen Regio Zwolle. Het gebied telt ruim 108.000 inwoners en heeft een uitgesproken groenblauw karakter met de Veluwe, de Randmeren en de IJssel als dragende landschappen.

Juist in dit gebied komen grote ruimtelijke vraagstukken samen. De regio staat voor stevige woningbouw- en werklocatieopgaven, terwijl bereikbaarheid, leefbaarheid, energie, natuur en klimaat tegelijkertijd aandacht vragen. De samenwerking tussen gemeenten, provincies en regio-organisaties krijgt in dit gebied steeds meer vorm en inhoud. 

In een voortraject (oriëntatiefase) zijn de ruimtelijke vraagstukken van de regio in beeld gebracht en vertaald naar een aantal projecten. Een daarvan is de Corridorstudie / Multimodale Mobiliteitsagenda geworden. Deze studie speelt zich af in het spanningsveld tussen landelijk en stedelijk gebied, waar zowel de dynamiek van groeiende steden als de waarden van landschap en leefomgeving meegewogen moeten worden. Het is een integrale opgave waarin een beetje gepionierd mag worden, op zoek naar nieuwe verbanden, slimme oplossingen en bestuurlijk draagvlak. Voor een projectleider betekent dit werken in een veelzijdig en kansrijk speelveld.

Doel en opgave Corridorstudie / Multimodale Mobiliteitsagenda

De Corridorstudie / Multimodale Mobiliteitsagenda heeft als doel om een integrale ontwikkelrichting vorm te geven voor de corridor Flevoland – Veluwe. De studie moet inzicht geven in de effecten van ruimtelijke ontwikkelingen, zoals woningbouw en bedrijventerreinen, op het multimodale mobiliteitssysteem van de regio. Daarbij wordt niet alleen gekeken naar het autoverkeer, maar juist ook naar de samenhang tussen auto, openbaar vervoer en fiets. Het gaat om de vraag hoe de corridor bereikbaar kan blijven in het licht van de groeiende opgaven en welke keuzes daarvoor nodig zijn. Daarnaast is het van belang te kijken naar recreatief verkeer en de impact daarvan op de omgeving. Het uiteindelijke resultaat is een breed gedragen multimodale mobiliteitsagenda die houvast biedt voor gemeenten, provincie en regio en die kan doorwerken in de samenwerkingsagenda Kop van de Veluwe en de mobiliteitsstrategie van Regio Zwolle.

Stappen in de studie

De studie kent twee hoofdfasen. In de eerste fase wordt de huidige situatie in kaart gebracht en geanalyseerd. Er wordt gekeken naar de bestaande knelpunten en naar de effecten van geplande woningbouw en economische ontwikkelingen op de verkeersstromen. Hiervoor worden verkeersmodellen ingezet en worden de relaties gelegd met andere ruimtelijke vraagstukken. In de tweede fase worden mogelijke scenario’s en oplossingsrichtingen ontwikkeld. Deze scenario’s geven inzicht in de keuzemogelijkheden om de corridor bereikbaar en leefbaar te houden, waarbij zowel infrastructuurmaatregelen als investeringen in hubs, fietsnetwerken en openbaar vervoer een rol spelen. De scenario’s worden bestuurlijk besproken en afgewogen, waarna de meest kansrijke en wenselijke ontwikkelrichting wordt vastgelegd. Op basis hiervan wordt de multimodale mobiliteitsagenda opgesteld en bestuurlijk vastgesteld.

Opdracht

De projectleider wordt ingehuurd via gemeente Elburg (penvoerder) en is verantwoordelijk voor:

• Procesregie, planning en coördinatie van de Corridorstudie/MMA.
• Voorbereiding en verslaglegging van bestuurlijke en ambtelijke overleggen.
• Aansturing van advies- en ingenieursbureaus voor analyses en modelstudies.
• Integratie van deelopgaven (wonen, werken, energie, natuur) in de mobiliteitsaanpak.
• Stakeholdermanagement (gemeenten, provincie, regio, waterschap, Defensie, ProRail, Rijk).
• Communicatie en draagvlak bij betrokken gemeenten en regio.
• Oplevering van de multimodale mobiliteitsagenda en rapportages.